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技術(shù)文章

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EVS30世界電動汽車大會今年世界電動汽車大會暨展覽會移師德國斯圖加特，戴姆勒、保時(shí)捷、博世在大本營都拿出了自己的看家本領(lǐng)，當(dāng)今電動汽車圈兒的大腕兒也來到這里，新產(chǎn)品、新技術(shù)、新看點(diǎn)頗多。歐洲大功率充電時(shí)代來臨歐洲目前已經(jīng)有約72000個(gè)公共充電站，車主在長途駕駛中充電往往需要花費(fèi)好幾個(gè)小時(shí)，充電技術(shù)提升問題極為迫切。保時(shí)捷正在超快速充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。保時(shí)捷的PorscheTurboCharging技術(shù)把充電電壓提高到了800V，同時(shí)這項(xiàng)技術(shù)也可以向下兼容400V的充電電壓，800V充電系統(tǒng)能夠在1...

2017 10-11
汽車連接器插拔力試驗(yàn)機(jī)可儲存及列印圖形1.汽車連接器插拔力試驗(yàn)機(jī)連接器插入力及拔出力試驗(yàn)機(jī)測試條件皆可由電腦書面設(shè)定，并可儲存。由下拉式選單勾選設(shè)定、或直接輸入數(shù)據(jù)。（含試驗(yàn)類別、測定運(yùn)動方向、荷重測定范圍、行程測定范圍、行程原點(diǎn)位置、行程原點(diǎn)檢出、測定速度、測定總次數(shù)、暫停時(shí)間、每次等候位置、空壓次數(shù)）。2.汽車連接器插拔力試驗(yàn)機(jī)可儲存及列印圖形（荷重-行程曲線圖、荷重衰減壽命曲線圖、檢驗(yàn)報(bào)表）。3.汽車連接器插拔力試驗(yàn)機(jī)荷重元超負(fù)載之保護(hù)功能，可確保荷重元不致?lián)p壞。4.同時(shí)顯示荷重-行程曲線圖及壽命曲線圖。5...

2017 9-25
新能源汽車產(chǎn)品納入強(qiáng)制性認(rèn)證近日，深圳陽光悅達(dá)科技從國家認(rèn)監(jiān)委獲悉，認(rèn)監(jiān)委發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整汽車產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的公告》，決定將GB18352.6（輕型汽車污染物排放限值及測量方法（*六階段））及新能源汽車產(chǎn)品相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)納入強(qiáng)制性認(rèn)證實(shí)施。1、自2017年第13號公告發(fā)布之日起，相應(yīng)的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則-汽車》（CNCA-C11-01）及《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄描述與界定表》（國家認(rèn)監(jiān)委公告2014年第45號）中的汽車產(chǎn)品認(rèn)證依據(jù)增加本公告附件中列入的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)證機(jī)構(gòu)將相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)納...

2017 9-11
什么是“工業(yè)4.0”？德國的制造業(yè)是世界上競爭力的產(chǎn)業(yè)部門之一。這歸功于德國制造業(yè)能夠管理復(fù)雜的工業(yè)生產(chǎn)過程，不同任務(wù)由位于不同地點(diǎn)的合作伙伴完成。近二三十年來，德國制造業(yè)已成功地利用信息通信技術(shù)（ICT）實(shí)現(xiàn)對工業(yè)生產(chǎn)過程的管理——如今，大約90%的工業(yè)生產(chǎn)過程已應(yīng)用ICT技術(shù)。在過去三十年甚至更早以前，IT革命使我們生活和工作的世界發(fā)生了*改變，其影響力可媲美分別成就前兩次工業(yè)革命的機(jī)械和電力。隨著個(gè)人電腦向智能設(shè)備演變，一種新的趨勢開始顯現(xiàn)：越來越多的IT基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)通過智能網(wǎng)絡(luò)（云計(jì)算）...

2017 9-4
充電樁電纜彎曲試驗(yàn)機(jī)不得安放在靠近高溫或陽光曝曬的地方市面上充電樁電纜彎曲試驗(yàn)機(jī)的種類很多，彎曲試驗(yàn)機(jī)更是讓人眼花繚亂，但是對于彎曲試驗(yàn)機(jī)的要求客戶要求卻越來越嚴(yán)格。購買了一臺彎曲試驗(yàn)機(jī)后，如何安裝彎曲試驗(yàn)機(jī)及其需要注意安裝事項(xiàng)，有一些客戶不是很明確，今天為客戶做出一個(gè)詳細(xì)步驟。1、充電樁電纜彎曲試驗(yàn)機(jī)在使用前，應(yīng)檢查槽中冷卻介質(zhì)量，我們找到彎曲試驗(yàn)機(jī)合適的冷卻介質(zhì)量應(yīng)以能蓋住蒸發(fā)器銅管（否則蒸發(fā)器上易結(jié)霜，使冷卻介質(zhì)含水量增加）并達(dá)到攪拌循環(huán)上口的高度（否則循環(huán)不暢）為宜，如果使用溫度較低，請注意因溫度而引起的冷卻介質(zhì)體積的變...

2017 8-25
NBT 33008.1充電樁沖擊試驗(yàn)機(jī)NBT33008.1充電樁沖擊試驗(yàn)機(jī)錘頭質(zhì)量：0-30J,自由落體行程：2米，支架可以升降，不防二次沖擊本試驗(yàn)機(jī)采用電控制技術(shù)，該機(jī)可靠性好，精度高，符合專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB/T2423.55-2006落錘式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)的定制要求。是用以評價(jià)材料抗沖擊性能的一種測試儀器。同時(shí)，也可以對同種材料、同種規(guī)格的試樣進(jìn)行沖擊對比試驗(yàn)，以鑒定材料質(zhì)量的優(yōu)劣。

2017 8-20
充電接口輪胎碾壓試驗(yàn)機(jī)行業(yè)發(fā)展展望展望未來，在市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程中，我國充電接口輪胎碾壓試驗(yàn)機(jī)行業(yè)必將會有更大的作為。充電接口輪胎碾壓試驗(yàn)機(jī)制造企業(yè)而言，未來10年——20年的發(fā)展關(guān)鍵取決于企業(yè)的自主創(chuàng)新能力的提升。試驗(yàn)機(jī)制造企業(yè)自身R&D的戰(zhàn)略目標(biāo)、科技人員和科研經(jīng)費(fèi)的投入、科研手段的配備與提升必須落實(shí)。沒有自主創(chuàng)新的*技術(shù)就沒有產(chǎn)品市場的話語權(quán)。在研究R&D戰(zhàn)略目標(biāo)時(shí)，應(yīng)注意解決好當(dāng)前制約行業(yè)技術(shù)發(fā)展的幾個(gè)問題：①變形測量技術(shù)是試驗(yàn)機(jī)行業(yè)技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)技術(shù)之一。國外一些同行在變形測量技術(shù)的研發(fā)上已經(jīng)取得了...

2017 7-24
短路電流和短時(shí)耐受電流是一樣的嗎？不一樣。短路電流是電力系統(tǒng)在運(yùn)行中，相與相之間或相與地（或中性線）之間發(fā)生非正常連接（即短路）時(shí)流過的電流。短時(shí)耐受電流是指，在規(guī)定的使用和性能條件下，在規(guī)定的短時(shí)間內(nèi)，開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備在合閘位置能夠承載的電流的有效值。

2017 7-17

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